最近アンヘルスでは高級ホテルの建築が相次ぎました。
有名どころでは、思いっきり飾り立てたABCホテルがあります。
でも凄く派手です。
昼間からラブホテルの門をくぐるような感じのホテルですから。

そこに、つい最近ソフトオープンしたのがここ。




LEWIS GRAND HOTEL
Don Juico Ave. Clarkview, Angeles City
045-625-3947



落ち着いた雰囲気のホテルです。
値段はチョット高めですね。
今年のクリスマスにはすべて完成した状態でお客様をお迎えするそうです。



プールの上に迫り出したここがステージになるそうです。
一晩中バンドで盛り上がるんでしょうか。
楽しみですね。


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2008/08/07 Thu | アンヘルス | ▲PageTop

われわれが所属するOMUNI　飛行スクールでは1991年に噴火したピナツボ山を空から眺める遊覧飛行を体験できます。



一人から可能ですから、興味のある方はフライングクラブのあるウッドベルまでいらしてください。



アレンジをお手伝いしますよ。
一度空に上がれば気分はもうパイロットです。

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2008/08/03 Sun | 飛行機 | ▲PageTop

お薦めホテル

DMレジデンスホテル

飛行訓練は何かと頭を使いますね。
そんな時やっぱり静かなホテルが体を休めてくれるはずです。
でも街から遠く離れていると、リフレッシュに出るのも億劫になってしまいます。
そんな方にお薦めがこのホテルです。





本館と新館があります。
両方ともまだ建って間がありません。




部屋の広さは一人で暮らすのには十分な広さがあります。
当然歩いていける距離に、我がアンヘルス　クラーク　飛行クラブがあります。




お部屋の値段は、スタンダードで９５０ペソ。
あと部屋の広さによって段階的に値段が上がっていきます。
写真の部屋はジュニアスイートで１１９５ペソです。
ほぼ真ん中のクラスになります。
詳しくは、ホームページでご確認ください。
http://www.dmresidente.com.ph/default2.asp


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2008/07/30 Wed | アンヘルス | ▲PageTop

スーさんのプライベートパイロットになるがネタ切れしましたのでチョットお時間いただいてアンヘルスのホテルの紹介でもしようかなと思います。

一番手は、フライングクラブのあるウッドベルに一番近い緑色のホテルです。







LORIETTA　APARTELLE

なぜか外観も内装も緑で統一されております。
あっさりしていて好感が持てる仕上げです。
部屋はそんなに豪華ではありませんが窓から明かりが入ってきて非常に寛げる造りになっています。
冷蔵庫、湯沸し、お皿、スプーン＆フォーク、マグカップと一様すべて揃っています。
2階以上の部屋にはベランダが付いてますから洗濯物を干すときに非常に便利です。

ちなみに宿泊料は、1泊　Ｐ１３００　とＰ１５００　です。
値段の違いはベッドの大きさだけですので、安いほうの部屋で十分です。


ＬＯＲＩＥＴＴＡ’Ｓ　ＡＰＡＲＴＥＬＬＥ
１１−１３　Ｔｅｏｄｏｒｏ　ｓｔ，Ｓｔａ　Ｍａｒｉａ　１，Ｂａｌｉｂａｇｏ，Ａｎｇｅｌｅｓ　Ｃｉｔｙ
６３４５−６２５−６０４７
loretta_apartelle@yahoo.com


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2008/07/26 Sat | アンヘルス | ▲PageTop

台風が通り過ぎた後２〜３日は晴れの天気が続いたのですが、６月後半ともなれば、フィリピンでは、当然雨季のシーズンであります。
午前中雨で午後には、晴れるとか！午前中快晴で、午後になると突然雨が降り出すとか、予約時間の都合で
飛行機に、乗れたり乗れなかったりで、管制塔の動きがきになります。（突然、滑走路がオープンしたりクローズしたり）
このところ気象条件に、作用され飛行訓練が間々ならず、苦労をしています。
でも２８日の午後３時、奇跡的に豪雨から晴れに天候が変った！！
当日は、３時３０分の予約であったので急いで支度をしオムニの飛行学校に向かった。
教官は、ロンと掲示板に貼り出してあったが、急変の天候に翻弄され、まだオムニに出てきていない！！



３時４５分、応急処置として、又今日始めての教官と飛ぶことになった！！
名前はニコー、キプテン、二コーハンドックが、本日の教官（インストラクター）である。
まだ若く、私の息子ぐらいの年であろうか？初めて教えてもらう教官なので、性格も何も分からない！！
困った！！Ｋさんは良く頼んでおいたから心配ないとは言っていたが？又英語で叱られたらどうしょう？などと心配が絶えない。
挨拶を交わし、飛行機の準備点検にとりかかった。
点検が終わり、キャプテンを呼びに行くと、２〜３質問で、ガソリンと、オイルの量を聞かれた。
ライトウイング１０ガロン、レフトも同じで、オイルは６と答えました。
そうですか！！では行きましょう！と、指示をされ、セスナに乗り込む。
今日の訓練は、タッチアンドゴーですね？イエースキャプテン、では今日はクロスウインドウ（着陸の方向に上から吹き降ろす風）です。
０２方向に着陸しますテイクオフは高速道路側で電線を超えて離陸します、いいですね、イエッサー！！。
ラジオコミニケイションは大丈夫ですか？いえまだ練習中ですのでお願いします！！今月中には何とかクリアーします。




そうですか！！では、発進前の点検とエンジンスタートです。
いままで、Ｋさんに習った事を、思いだし滑走路に向かう！内心はドキドキだ！！２機のセスナを迎え入れ、いよいよ滑走路に向かう。
ブレーキを硬く踏み、エンジンはデーュウス（高速回転）ブレーキをはずし発進！！速度５５ノットヨークを引き飛び上がる。
まず第１段階クリア、高度７００フィト、フラップス、アップ、クライムターンそして１０００フィトでウイングレベル。
レベルターン、次に着陸態勢に入る、リデーュススピードは８０ノット以下に押さえフラップス１、デセンデングターン
高度８００フィート、オムニの滑走路をめがけアプローチ態勢（グライド）に入る。
今日はクロスウインドウなのでフラップス２で着陸します、それお忘れないでください、イエッサー。
ブレイクドグライド続いてレベルレベルと声が掛かりフレアーフレアーと声が掛かる。
偶然にもうまく行った！！飛行機は静かに着地し、フラップを１に戻し又スロットル全快（デーュウス）飛び上がった！！
やったー！！と思いきや、もう次の動作を忘れて叱られた７００でフラップをあげなさい！！お叱りが飛ぶ！！
イエッサー！！もう一度同じようにと試みるも、２回目失敗、肩や手に力が入りすぎです！！もっとリラックスしてください。
オバーハンドリングは、かえって危ないと注意され、手に力が入り過ぎないようにして３回目少しは、ましな着陸でした。
今度は、キャプテンの見本着陸さすがスムーズ、５回目今回、始めて、ぎこちないが着陸成功、６回目またまたワンバウンドでは
有るが成功、７回目レベルの位置が高すぎてインストラクターに助けられて着陸。
今日のタツチアンドゴー７回着陸の内、成功２回、１時間４０分の飛行でした。
飛行後の、講義で、良いアプローチは良いランデングをもたらします！ミスターＳさんアプローチは、とっても良かったですよ！
と、ほめられ、大変うれしく思いました。
最初はドキドキでしたが！！新たな良い教官に恵まれて、とっても感謝です。




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2008/07/22 Tue | スーさんプライベートパイロットになる | ▲PageTop