そろそろ雨季に突入　第二十二話

朝６時に起き、空を見上げる、霧が出ていて、コンディションは、あまり良くない。
オムニの、飛行待機所で、霧が晴れるのを待ちましょうと!　電話がかかり、Ｋさんを迎えにいき、事務所に入った。
やはり、白色燈の点滅で、視界が５キロほどしかなく、飛び立つ事ができない。
近郊エリヤには、１機の飛行のみが、許される状態で、訓練飛行には許可が出ない！！
太陽が、出てきました、もう少し待ちましょう。
しかし時間は、８時３０分訓練飛行（チャーリ）エリヤの霧は晴れない、駄目ですね飛ぶ方向を変えましょう！！
急きょ、ＩＢＡ（イバ）の、訓練エリヤに、行く事になった、０時００分、機体の点検に入り、
ガソリンを満タンに！とリクエストを出した。
８時３６分エンジンスタート、スターティングサアークルまで進み、エンジン回転をフルにする。
時速６０ノットヨークを引き、飛び上がる。
雲は、多く、風が強い、機体が流され、思うように平衡が保てない！！大丈夫！！５５００フィイトまで上がってください。
聞きなれた言葉に、イエッサー、雲の間を、縫うように機体は、上昇しウイングレベル（水平飛行）に移った。
方向１００をキープ（Ｓ１００）前方には、大きな入道雲、雲を避けて進む４５００フィイトに速度と高度を落としてください。
エンジン回転を、落としスピード調節（エーアースピードコントロウル）の訓練に入る。
上昇し右回転、左回転、（クライムターン）今度は、下降しながらの、右回転、左回転（デセンディングターン）。
ヨークを引き、失速の、危険信号を、確認しながら、元にもどす訓練、パワーを、最低にし、速度失速により、落ちる訓練！！
エンジンに、パワーが無くなり、機首が下がり、キリモミ状態と、なって落ちていく！！！訓練で無ければとても怖い！！
外海に、出てしまいました、もう少し、海岸近くまで戻りましょう？訓練中に、事故が起きても、海岸近くなら、泳いで戻れます？
キャプテン、私は、かなずちです、あまり脅かさないでください！！
じゃーしっかり、練習して、落ちない操縦を、覚えましょう！！ラジャー
信号が、聞こえたら、ヨークを引き、機体を上昇させ、スロットルを押し込み、正常にもどします。
着陸の時、このような状態にならないように、しっかり覚えて、ください、高度が低いときにこの状態になると、とても危険です。
もう一度、やってください、何度も、訓練は続く。
前方に、イバの滑走路が、見えますか？はいキャプテン、低速にして、機体を平行に保ち、高度を、落としましょう。
風に、流されないよう、滑走路を、とらえてください！フラップを降ろし、着陸態勢オムニより長い滑走路に無事着陸。
人気もまばらな、のどかな、イバの空港に、１０時０３分着陸し、駐機地に着いた。
出迎えは、空港関係者１名と、ガードマン１名のみ、何も無いような場所で、人家がまばらにあるが、人が、いない？。
しかし、滑走路脇に、真新しい学校が、出来ている！！オールアジア、アビエイションと書いてある。
今、インド人の学生が多く、学びに来ていて、生徒数が多く、たくさん学校が、出来ているとの事だ！
水分を、補給し、少し休憩を取り、再び空港の駐機場に戻り、飛び立つ前の点検と、チェックをし、帰途に着いた。