第十九話
自信

翌朝７時、飛ぶ為にオム二に着いた、今日のインストラクターはキャプテン、ロン、またもや初めての人である。
今日で三回目の、飛行に挑戦である、フライト、プランを書き上げ、キャプテンの来るのを待った。
昨日の、模擬練習と、色いろのアドバイスを頂いた御蔭で、少し肝っ玉も据わってきた。
フライト前の点検を終え、キャプテンを呼びに行ったが、ヘッドセットの無いのに気付いたので、其の事を
キャプテンに伝えると、彼が、スタッフを探して、持って来させてくれました。
早速、乗り込みエンジン始動、飛行機をウェイティングサークルまで走らせ、降りてくるセスナを迎え入れ、滑走路へ入った。
尾翼のトリムを、テイクオフに合わせ、今日はブレイキを踏んだまま、スロットルを思いっきり押し込む。
エンジンは、フルハイパワーに到達し、ゆっくりブレーキをはづす、センターラインを、股の間ぐらいに、はずさずランデング！！
スピードアップ、操縦桿を、ゆっくりそっと力強く引く、機体はちゅうに浮く、やったー！！
テイクオフ成功、そのまま１５００フィートまで上昇、前回までの、こわごわさが、無い。
ライトターン３０ディグリス、今日は思い切って、ヨーク（操縦桿）をきる。今度は上昇しながらのレフトターン。
思いっきりが良く、スピーディに旋回が出来る、しかし目的のコース、コンパスで、水平に戻るのが難しい。
もう一度練習、何度も練習を繰りかえしながら、帰還のコースに戻る、高度計は２０００から１０００に落としている。。
目標のSMマートを捕らえた、高速道路を横切り、着陸態勢に入った、フラップ全開速度６０ヨークを押して機首を下げる
オムニの滑走路が見える。
着陸、ドーンと音がしてタイヤが地上に着く、ゆっくりブレーキを３度、速度が遅くなる。
スロットルを押し込んでアイドル状態で停止、再びパワーを上げ、ペダル操作の、ランデングで駐機地へ戻る。
隣の、キャプテンロンは、胸の上で十字をきっている。
なんとなくでは有るが、着陸のやり方、要領が解かってきた、今度は一人で挑戦したい、いやまだまだかな！！
１時間１８分のフライトが終わった、ハーと大きなため息、今日は、まずまずであった？
と、少し！自信を？回復し！？フライト、ログを書き込み、次の練習日、３月２８日のスケジュールを抑えた。
キャプテンに礼を伝え、足取りも軽く、車に乗り込み、ようようと店に戻った。